Juni 2022

Januar 2022

Dezember 2021

In der letzten Woche haben wir unseren neuen Robotorarm installiert und konnten so erste Greifversuche durchführen.

Dezember 2021

Der Realbetrieb in TaBuLa-LOG ist beendet.

30 Monate lang haben automatisierte Fahrzeuge Lauenburg/Elbe sicher und unfallfrei im Realbetrieb befahren. Der Film zeigt Eindrücke vom Technical Visit im Rahmen des ITS World Congress.

Das Testzentrum steht neuen Versuchsträgern offen – seien wir gespannt was noch passiert.

Das Testzentrum für automatisiert verkehrende Busse im Kreis Herzogtum Lauenburg (TaBuLa) wird durch die Projektpartner Technische Universität Hamburg und Kreis Herzogtum Lauenburg getragen und durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Rahmen der Förderrichtlinien „Automatisiertes und vernetztes Fahren“ und „Ein zukunftsfähiges, nachhaltiges Mobilitätssystem durch automatisiertes Fahren und Vernetzung“ mit 3,7 Millionen Euro gefördert.

Dezember 2021

Oktober 2021

„ITS-Ankerprojekt „Laura“ – der busfahrende Roboter“

in den Hamburg News – Wirtschaftsnachrichten aus der Metropolregion,

in dem unser TaBuLa-LOG Projekt zusammen mit dem Institut für Verkehrsplanung und Logistik (VPL) vorgestellt wird.

Im Rahmen von TaBuLa-LOG (Testzentrum für autonome Busse im Kreis Herzogtum Lauenburg mit einer Logistik-Komponente) wird in der Stadt Lauenburg/Elbe ein kombinierter Personen- und Warentransport in automatisierten Shuttles getestet. Für den Warentransport ist Transportroboter LAURA zuständig.

Der vollständige Artikel ist hier zu finden: Link

Oktober 2021

Live vor Ort in Lauenburg/Elbe kann man unseren Lieferroboter LAURA zusammen mit dem TaBuLa-Shuttle bei den Technical Visits am 16.10.2021 von 11-17 Uhr erleben.

Oktober 2021

September 2021

September 2021

Im aktuellen Podcast von Irgendwas mit Logistik stellen Justin Ziegenbein und Prof. Heike Flämig den neuen WILUM-Studiengang an der Technischen Universität Hamburg Hamburg vor:

#106 – Wie wird man eigentlich Logistiker? | Gäste: Prof. Dr.-Ing. Heike Flämig und Justin Ziegenbein von der TU Hamburg:#Logistik ist ein so vielschichtiges und diverses Thema, dass es in den letzten Jahren unmöglich war einen spezifischen und vor allem zeitgemäßen Studiengang dafür anzubieten.

Doch ein Fact nebenbei: Logistik ist in den letzten 5 Jahren richtig sexy geworden.

Heike und Justin von der Technische Universität Hamburg geben einen tiefen Einblick in den Studiengang, die Themen und berichten von spannenden Forschungsprojekten. Wie sich Logistik in den kommenden Jahren weiterentwickeln wird wissen wir selbst heute noch nicht. Eine Sache ist aber klar. Agilität und Anpassungsfähigkeit sind erfolgsentscheidend für jedes Unternehmen das in der Logistik tätig ist und bleiben will.

Der Link zum Podcast: https://irgendwas-mit-logistik.podigee.io

Wie wird man eigentlich Logistiker? | Gäste: Prof. Dr.-Ing. Heike Flämig und Justin Ziegenbein von der TU Hamburg

September 2021

Die Die Sendung mit der Maus ist in diesem Jahr 50 Jahre alt geworden und das Jahr 2021 steht unter dem Motto Hallo Zukunft.

September 2021

Wir freuen uns unsere Forschungsberichte auf der virtuellen Veranstaltung der  Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. vorzustellen.

Interessierte können sich kostenlos anmelden:

September 2021

Herzlichen Glückwunsch!

Wir gratulieren zur bestandenen Abschlussprüfung:

Frau Maria März hat ihre Masterarbeit im Bereich “Indoor Lokalisierung“ mit ihrer mündlichen Verteidigung im Mitte Juli erfolgreich abgeschlossen.

Gratulation und alles Gute für Ihren weiteren beruflichen Werdegang!

August 2021

Von April bis Ende Juli war Frau Angie Pineda am ITL Praktikantin im Rahmen des ERASMUS-Austauschprogramms. Sie wird nun ihr Studium in Kolumbien fortsetzen und im September als Wirtschaftsingenieurin abschließen.

Wir bedanken uns für ihren Einsatz und ihre herausragende Mitarbeit. Es war uns eine Freude, sie hier am Institut zu im Rahmen ihres Austausches als Kollegin begrüßen zu dürfen.

Alles Gute für Deine berufliche Zukunft, liebe Angie!

August 2021

Für die International Conference on Indoor Positioning and Indoor Navigation (IPIN) 2021 veröffentlichen wir das T&E 4 Log Framework – ein Framework für das anwendungsgetriebene Testen & Evaluieren (T&E) von Indoor-Lokalisierungssystemen für die Intralogistik.

Das Paper ist bereits auf arxiv.org unter folgenden Link einzusehen: https://arxiv.org/ftp/arxiv/papers/2107/2107.10597.pdf.

Das T&E 4Log Framework wurde entwickelt, um zu untersuchen, wie die Übertragbarkeit von T&E-Ergebnissen auf praktische Szenarien in Lagerumgebungen erhöht werden kann.

Herkömmliche T&E-Ansätze werden unter Berücksichtigung der Lagerumgebung, Logistikanwendungen und domänenspezifischen Anforderungen in einem anwendungsgetriebenen T&E-Framework integriert und erweitert.

Das Framework wurde am Institut für Technische Logistik implementiert und anhand eines Light Detection and Ranging (LiDAR) Lokalisierungssystems, eines konturbasierten LiDAR Systems und eines Ultra-Wideband (UWB)-Systems für die beispielhaften Anwendungen Automatisches Buchen von Paletten, Warenverfolgung und autonome Gabelstaplernavigation validiert.

Juli 2021

In unserem kürzlich abgeschlossenen Forschungsprojekt „DEPOT“ (Digitale Entwicklung, Produktion, Logistik und Transport) wurde der Fokus auf die Digitalisierung und Optimierung von Supply Chain Prozessen mit starkem Fokus auf Tracking und Tracing von Produkten und der Entwicklung verbesserter Ladungsträger gelegt.

Unser Institut entwickelte für dieses Projekt einen modularen Ladungsträger, der auf verschiedenen Ladungs- und Funktionsmodulen basiert und so Logistikflächen maßgeblich reduzieren und Logistikprozesse optimierten kann.

Unser Film auf unserem YouTube Kanal erläuert den Aufbau des Ladungsträgers anschaulich:

Juli 2021

Juli 2021

In unserem kürzlich veröffentlichten Artikel

Industrial Indoor Localization: Improvement of Logistics Processes Using Location Based Services

zeigen wir auf, dass durch den Einsatz von Lokalisierungsdaten die intralogistischen Prozesse verbessert werden können.

Dazu gehören u.a. die Erhöhung der Kommissionierleistung, der Arbeitssicherheit und der Transparenz einzelner Prozesse. Um jedoch die flächendeckende Einführung von Lokalisierungssystemen in der Logistik zu ermöglichen, ist es notwendig, dass sich die Hersteller auf einen Standard zur Übertragung der Lokalisierungsinformationen einigen.

Juli 2021

In unserer kürzlich veröffentlichten und durch das Nationale E-Government Kompetenzzentrum geförderten Kurzstudie wurden Anwendungsfälle für Blockchain Technologie im Bauprüfungsprozess identifiziert und bewertet. Ein ausgewählter Anwendungsfall wurde durch das Institut für Technische Logistik implementiert und unter anderem eine geeignete Auswahl für ein Blockchain Framework getätigt.

Die Studie wurde in einer enge Zusammenarbeit mit der Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen der Freien und Hansestadt Hamburg erarbeitet.

Mai 2021

Cyber Physical Systems (CPS) sind häufig Black-Box-Systeme, für die kein genaues Modell existiert.

Das Lernen von Automaten ermöglicht das Erstellen abstrakter Modelle von CPS und wird in verschiedenen Szenarien verwendet, d. H. Simulation, Überwachung und Testfallgenerierung. Echtzeit-Lokalisierungssysteme sind ein Beispiel für besonders komplexe und häufig sicherheitskritische CPS.

Wir präsentieren zusammen mit dem Institute of Embedded Systems ein Verfahren zur automatischen Testfallgenerierung mit automatisiertem Lernen und wenden diesen Ansatz in einer Fallstudie auf ein Lokalisierungssystem an.

Studie zum Download: Link

Mai 2021

Unser TaBuLa-LOG Projektteam konstruiert derzeit LAURA II, eine Erweiterung von LAURA I, unser autonomer Transportroboter, der zusammen mit dem TaBuLa-Shuttle (#autonomer #Bus) durch die Stadt Lauenburg/Elbe fährt. LAURA liefert Behördenpost in Lauenburg aus und auch LAURA II wird Hauspostlieferungen der Stadt Lauenburg/Elbe durchführen.

LAURA II ist ein „Upgrade“ mit mehr Fähigkeiten und Funktionen, denn unser Transportroboter entwickelt sich stetig weiter. Der Roboter wurde nachgerüstet, so dass er künftig auch auf öffentlichen Straßen fahren kann. Dazu gehören u.a. neue Sicherheitsbremsen, die im Fall eines Ausfalls ein sicheres Abbremsen und Halten garantieren werden.

Voraussichtlich ab Juli wird LAURA II in Lauenburg erprobt werden. Vorab wird er fertig konstruiert, dann beim TÜV abgenommen und anschließend durch das Verkehrsministerium in Kiel zugelassen.

Das Projekt TaBuLa-LOG wird durch die Projektpartner Technische Universität Hamburg und Kreis Herzogtum Lauenburg getragen und durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur im Rahmen der Förderrichtlinien „Automatisiertes und vernetztes Fahren“ und „Ein zukunftsfähiges, nachhaltiges Mobilitätssystem durch automatisiertes Fahren und Vernetzung“ mit 3,7 Millionen Euro gefördert.

Mai 2021

Seit April ist Frau Angie Pineda am ITL Praktikantin im Rahmen des ERASMUS-Austauschprogramms.

Wir haben sie deshalb über ihren Auslandsaufenthalt in Deutschland und ihre Zeit an der TUHH befragt. Das Interview dazu finden Sie hier:

Liebe Angie, wir heißen dich herzlich willkommen am Institut für Technische Logistik und freuen uns sehr, dass du dein ERASMUS Praktikum bei uns machen möchtest.

Da nicht alle wissen, was das ERASMUS Programm des DAAD (Deutscher Akademischer Austauschdienst e.V.) ist und was du hier machen wirst, haben wir einen kleinen Fragenkatalog an dich erstellt:

April 2021

Herzlich Willkommen Angie Pineda Padilla!

Seit April ist Frau Pineda am ITL Praktikantin im Rahmen des ERASMUS-Austauschprogramms.

Wir wünschen ihr viel Erfolg und Freude während ihrer Zeit hier am Institut.

April 2021

Herzlichen Glückwunsch!

Wir gratulieren zu bestandenen Abschlussprüfungen:

Herr Adnan Abdullah hat seine Masterarbeit NIT-TUHH im Bereich “Technology Management” mit seiner mündlichen Verteidigung in der letzten Woche erfolgreich abgeschlossen.

Ebenso freuen wir uns über die erfolgreichen Abschlüsse ihrer Bachelorarbeiten/LUM von Herrn Richard Hartmann sowie Herrn Viktor Henke.

April 2021

Unter dem Titel „Challenges of CAD conversion to 3D development environments with respect to kinematic dependencies“ haben unsere wissenschaftlichen Mitarbeiter Philipp Braun und Martin Sliwinski eine neue Methodik zur Konvertierung von CAD Daten in 3D Entwicklungsumgebungen veröffentlicht.

In der Veröffentlichung wird zunächst besonders auf die Konvertierung von kinematischen Zusammenhängen von CAD Daten eingegangen und bestehende Ansätze vorgestellt. Aufbauend wurde eine Methodik entwickelt, welche die Darstellung ausgewählter kinematischer Bedingungen in 3D Entwicklungsumgebungen unabhängig von CAD Systemen ermöglicht.

Der Beitrag wurde auf der „61^st International Conference of Scandinavian Simulation Society” veröffentlicht.

März 2021

Laserscanner werden immer häufiger für die Erfassung von Bestandsbauten verwendet.

Dafür bieten die Hersteller Geräte mit unterschiedlichen Verfahren und verschiedener Software an.

Zum vollständigen Artikel: Link

März 2021

In unserem Projekt TaBuLa LOG haben wir eine Fail-safe Bremse für unseren autonomen Lieferroboter LAURA integriert.

Die Bremse wurde so konzipiert, dass sie sofort einen Not-Stopp durchführen kann (z.B. bei Gefahrensituationen). Die Fail-safe Bremse bremst auch dann, wenn das Fahrzeug steht. So rollt der Lieferroboter am Berg z.B. nicht weiter.

In unserem Video wird anschaulich dargestellt, wie der Stoppmodus funktioniert.

März 2021

Seit Mitte Februar bzw. Anfang März haben wir zwei neue Mitarbeiter am Institut:

Hendrik Rose: Unser Wissenschaftlicher Mitarbeiter wird sich mit einer Studie zum autonomen Fahren im Hamburger Hafen beschäftigen.

Deniz Schmidt: Unser Wissenschaftlicher Mitarbeiter wird sich um das Projekt Generating kümmern.

Wir freuen uns sehr, dass sie unsere neuen Kollegen am Institut sind und heissen sie herzlich willkommen.

März 2021

Trotz einiger Vorzüge gibt es nur wenige Simulationstools, die Webtechnologien nutzen. Um die Entwicklung webbasierter Benutzeroberflächen für Simulationstools zu erleichtern, haben unsere wissenschaftliche Mitarbeiterinnen S. Bahnsen und K. Gerdes einen entsprechenden Leitfaden beim 25. Symposium Simulationstechnik der ASIM veröffentlicht.

Der Link zum Artikel: Link

Februar 2021

Neues aus unseren Forschungsprojekten:

Effiziente Simulation in der industriellen Planung von Produktions- und Intralogistiksystemen

Simulationsprojekte in der industriellen Planung von Produktions- und Intralogistiksystemen sind mit hohem Aufwand, Expertenbedarf und somit hohen Kosten verbunden. Um den Aufwand und somit die Kosten von Simulationsprojekten zu reduzieren, wurde ein neuer Simulationsansatz für eine effizientere Materiaflusssimulation entwickelt. Dieser basiert primär auf einer gesteigerten Flexibilität

• bei der Modellierung des zu untersuchenden Systems,

• bei der Analyse der Simulationsergebnisse,

• der Optimierungsmöglichkeiten und

• des Anwenders bei der Nutzung der Simulationsanwendung.

Der Ansatz wurde bereits in einem Software-Prototypen implementiert. Erste Vergleiche mit einem etablierten Simulationstool zeigen eine deutliche Reduktion des Simulationsaufwands bei Nutzung des neuen Ansatzes.

Nähere Informationen zu dem entwickelten Ansatz finden sich hier: Link

Februar 2021

Teststand zur Erprobung eines Kontursensors O2D222 von ifm electronic zur Objekterkennung

Die Sortierstation mit dem „Fahrerlosen Transport System“ wurde als Vorbereitung für die Masterstudiengang-Vorlesung „Labor Technische Logistik und Automation“ entwickelt.

In unserem Video wird die Erprobung des Sensor-Setup dargestellt, mit welchen die Studenten im Sommersemester arbeiten werden.

Februar 2021

Januar 2021

Januar 2021

Dezember 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Dezember 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Optisches Motion Capture-System

Die Versuchsfläche des ITLs ist mit einem optischen Motion Capture-System ausgestattet. Hierfür sind acht high-speed Infrarot-Kameras ringsum in der Halle installiert.

Anhand von Markerreflektionen in den einzelnen Kamerabildern kann mittels Triangulation die 3D-Position der Marker in Echtzeit berechnet werden. Das System des Herstellers Qualisys wird am ITL zur Navigation von Robotern und zur Genauigkeitsmessung der Bewegungen von 6-DoF-Körpern im Millimeter-Bereich verwendet.

Das untenstehende Video zeigt die Bewegung eines digitales Modells unseres Jungheinrich-Schubmaststaplers durch ein digitales Modell der ITL-Versuchsfläche, basierend auf dem realen Verfahrweg.

Aktuell wird an der Implementierung eines Kalman-Filters gearbeitet um den Schubmaststapler basierend auf den Echtzeit-Daten des Motion Capture-Systems automatisiert eine vorgegebene Trajektorie präzise abfahren zu können.

November 2020:

Wintersemester 2020/21

November 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Oktober 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Oktober 2020:

01. & 02. Oktober 2020

Das 16. Fachkolloquium der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Technische Logistik e.V. (WGTL) findet in diesem Jahr bei uns im Institut statt.

Wir freuen uns auf zwei Tage mit Teilnehmern aus ganz Deutschland und Österreich. Es erwarten uns spannende Vorträge und Poster aus dem Bereich der technischen Logistik.

Themenschwerpunkte sind: Konstruktion und maschinenbauliche Gestaltung; Management, Organisation und Betrieb; Steuerungstechnik und IT-Systeme sowie Planung, Analyse und Simulation logistischer Systeme.

http://www.wgtl.de/

August 2020:

Unser Labor „Technische Logistik“:

Im Rahmen des Labors „Technische Logistik“ wird Studierenden ein Einblick in die Welt der künstlichen Intelligenz gegeben. Dabei gibt es neben einer theoretischen Einführung insbesondere ein Projekt, bei dem die Studierenden mit Hilfe eines künstlichen neuronalen Netzes Objekte klassifizieren und somit erste Gehversuche auf dem Gebiet des Maschinellen Lernens umsetzen können.

Mit Hilfe von LEGO® MINDSTORMS® wird hierfür ein Förderband konstruiert auf welchem eins von drei unterschiedliche Objekten (kleiner Quader, großer Quader, Zylinder) befördert wird und von einem Infrarotsensor vermessen wird. Die somit aufgenommenen Abstandsprofile dienen anschließend als Datengrundalge für das Training eines künstlichen neuronalen Netzes, welches anschließend eigenständig diese Objekte unterscheidet.

Im nachfolgenden Video ist zu sehen, wie die einzelnen Objekte über das Förderband befördert und durch das Netz klassifiziert werden:

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August 2020:

Unser Forschungsprojekt „Matrixproduktion“:

Die Matrix Montage ist eine moderne Alternative zu etablierten Montagelinien. Sie verspricht höhere Produktivität und eine bessere Resistenz gegen Störungen. Insbesondere in einem Umfeld mit vielfältigen Produktvarianten kann die Matrix Montage zu einer effizienteren Produktion beitragen. Ermöglicht wird dies durch redundante Bearbeitungsstationen, die durch ein flexibles Transportsystem miteinander verbunden sind. Darüber hinaus sind die Bearbeitungsstationen in der Lage, mehr als nur einen Arbeitsschritt zu behandeln.

Dieses Potential der Matrix Montage wurde durch das ITL bereits in einem vergangenen Projekt belegt. Dazu wurde in Kooperation mit einem Projektpartner ein Simulationsmodell auf Basis realer Produktionsdaten erstellt. Anhand dieses Simulationsmodells konnte ein Vergleich zwischen einer Montagelinie und einer Matrix Montage vorgenommen werden. Die aus dem Modell generierten Daten werden über das Projekt hinaus ausgewertet, um tieferes Verständnis für die Parameter zu erhalten, die eine Matrix Montage zu hoher Effizienz verhelfen. Auf Basis des in den vergangenen Projekten erworbenen Wissens entstehen im Rahmen dieser Auswertung weiterhin neue Ideen für eine weitere Verbesserung des Konzeptes, welche in zukünftigen Projekten erprobt werden können.

Alle Infos zu dem Projekt finden Sie auf der entsprechenden Projektseite: Link

Juli 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Juli 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Juli 2020:

Forschungsprojekt-Neuigkeiten

Im Rahmen des Forschungsprojekts „Industrielle Indoor-Lokalisierung 2“ entwickelt das ITL vier Location Based Services.

Bereits konzipiert und evaluiert sind: Ein ortsabhängiger Auftragsvergabealgorithmus in der Kommissionierung und ein merkmalbasierter Service zur Erkennung von Punkten und Flächen.

In Schmalganglägern wird das gefahrlose Betreten der Gänge durch mehrere Mitarbeiter aufgrund des Auftragsvergabealgorithmus ermöglicht. Zusätzlich wird so die Wartezeit reduziert, die Pickleistung gesteigert und bereits bei Auftragsvergabe überprüft, ob es eine zeitgleiche Gangüberschneidung mit anderen Kommissionierern stattfindet, so dass ggf. der Auftrag noch zurückgehalten werden kann.

Der zweite Location Based Service überführt das Lager in ein Raster: Jedem Feld wird eine ID mit verschiedenen Funktionalitäten zugewiesen. Somit können Sperr- und/oder Funktionsflächen (z.B. Anweisungen zur Regulierung der Geschwindigkeit) digital erstellt werden. Dies ermöglicht es, Mitarbeiter zu vordefinierten Point of Interest (z.B. Stapler, Tore, Sanitäranlagen etc.) zu navigieren und auf Funktionsflächen aufmerksam zu machen, ohne dabei zusätzliche Hardware im Lager unterbringen zu müssen.

Darüber hinaus wird zurzeit ein Location Based Service zur Auftragsvergabe an Flurförderzeuge entwickelt, dessen Ziel es ist den Energielevel der Flotte annährend einheitlich zu halten, um die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Akkus zu erhöhen.

Zuletzt wird ein Service zur Auftragsorchestrierung konzipiert: Eine Kommunikationsschnittstelle ermöglicht einen Austausch über den aktuellen Kommissionierauftrag. Die aktuelle Position des Kommissionierers erkennt, ob dieser sich direkt vor dem Lagerfach des Picks befindet. Ist dies der Fall übermittelt der Service dem WMS den Pick als getätigt zurück. Ein Scannen des Barcodes kann somit entfallen.

Juli 2020:

Juli 2020:

„LÖSUNGEN FÜR DIE INTRALOGISTIK“ lautet der Artikel über unser Institut im neuen LOGISTIKReport FÜR DIE METROPOLREGION HAMBURG der Logistik-Initiative Hamburg auf der Seite 15. Auf der Seite 13 wird über das Logistik-Professorium, welches im vergangenden Jahr in unserem Institut stattfand mit Foto berichtet.

Der gesamte Report ist zu lesen unter: Link

Juni 2020:

Ein weiterer Meilenstein für unser Projekt „Kombinierter Personen- und Warentransport in automatisierten Shuttles (TaBuLaLOG)“ mit unseren Partnern dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Institut für Verkehrsplanung/TabulaShuttle sowie dem Kreis Herzogtum Lauenburg: Unser Transportroboter ist vollständig montiert und mit Sensorik ausgestattet.

März 2020:

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Januar 2020:

Dezember 2019:

Dezember 2019:

Zu finden auch auf unserem YouTube Channel.

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November 2019:

Die Details des Projekts DEPOT finden Sie unter dem angegebenen Link: Digitale Entwicklung, Produktion, Logistik und Transport

November 2019:

Unser neues Erklärungsvideo der wichtigsten Anforderungen für die Beantragung, Durchführung und Dokumentation des Praktikums an der TUHH.  Zu finden auch auf unserem YouTube Channel.

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Juli 2019:

Foto: Dr. Johannes Hinckeldeyn

April 2019:

Senator Michael Westhagemann von der Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation war in der letzten Woche zu Gast an unserem Institut, um sich über die Forschungen und Arbeiten des Instituts zu informieren.

Gemeinsam mit Vertreter*innen aus der Wirtschaft und Wissenschaft sprach er im Anschluß über die Zukunft der Logistikbranche.

Zu Gast im Institut für Technische Logistik waren neben Senator Michael Westhagemann, TUHH-Präsident Ed Brinksma und TUHH-Vizepräsident Forschung Andreas Timm-Giel, Hans-Georg Frey/ CEO Jungheinrich AG; Thomas Heyn/Vorstand Dr. Friedrich Jungheinrich Stiftung, Dr. Kay Fürstenberg/ Senior Vice President Research & Development SICK AG,  Frau Gönke Tentens und Susanne Meineke vom BWVI sowie Frau Julia Thiel von der Dr. Friedrich Jungheinrich Stiftung.

Fotocredit Gruppenbild: TUHH/Schmied

Nacht des Wissens, 4. November 2017

Hamburg, November 2017: Die Potentiale von Virtual Reality und Augment Reality für die industrielle Anwendungen, insbesondere für die Intralogistik war unser Thema zur diesjährigen „Nacht des Wissens“ . Wir begeisterten mit unseren 3D-Brillen nicht nur die zweite Bürgermeisterin Frau Katharina Fegebank sondern auch viele junge Besucher, die in die Welt der virtuellen Realität eintauchen wollten.  Auch unser beliebter Turtle Bot verblüffte die Wissenschaftssenatorin und zweite Bürgermeisterin mit seiner Technik, in dem er sich mit Hilfe von Sensoren und Beinbewegungen steuern lies.

Institut für Technische Logistik (ITL) der TUHH feierlich eröffnet

Die Technische Universität Hamburg (TUHH) hat gemeinsam mit der Dr. Friedrich Jungheinrich-Stiftung das Institut für Technische Logistik (ITL) am 19.09.2017 offiziell eröffnet.

Technologien wie Robotik, 3D-Druck, vernetzte Systeme, Deep Learning und das Internet der Dinge eröffnen der Technischen Logistik ganz neue Möglichkeiten für flexiblere und schnellere logistische Abläufe.

Im Team des Instituts, dass sich mit einer Versuchshalle, Laboren, Werkstätten und Büroräumen in einem neuen Gebäude im Harburger Binnenhafen befindet, arbeiten wissenschaftliche Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Fachrichtungen Informatik, Maschinenbau und Physik zusammen. Unter ihnen wurde eine Start-up-ähnliche Struktur etabliert, um Raum für flexible Entwicklungsmöglichkeiten zu schaffen.